宜攀(沿江)高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目,是世界跨度第一的鋼筋混凝土拱橋的高速公路項目,被稱為“大小涼山的輸血管道”。2025年項目建成通車后,宜賓到攀枝花的車程將由10小時縮短為6小時。
宜攀(沿江)高速沿金沙江布線,全線長451公里(號稱“九百里沿江高速公路”),穿越了宜賓、涼山、攀枝花三個市州,其中大部分在涼山境內,概算總投資約826億元。
防水在隧道建設中的重要作用
隧道的搭建和防護工程都是較為繁瑣的,尤其是在隧道修建完成后所進行的隧道防水工程。隧道防水是修建隧道過程中必不可少的工序,而這道工序的必要性就是其可防止隧道出現裂縫,避免阻礙地下水流通及可增強其穩固性等等。
下窩落隧道
宜賓新市至金陽段全長173.974公里,橋隧比高達92%,是整個宜攀(沿江)高速項目三段建設中投資額最高、橋隧比最高的一段。下窩落隧道是一座雙洞分離式隧道,隧道圍巖極其破碎,穿越了瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質段。金興防水施工團隊堅持方案先行,建設過程中,落實標準化施工工藝,科學推進施工進度。
防水材料
下窩落隧道防水材料采用JX100高分子非瀝青基自粘膠膜預鋪防水卷材等。
JX100高分子非瀝青基自粘膠膜預鋪防水卷材,是以合成高分子片材為底膜、單面覆高分子自粘膠膜層、防粘層,用于預鋪反粘施工的防水卷材。與液態混凝土漿料反應固結后,形成防水層與混擬土結構的無間隙結合,杜絕層間竄水隱患,能有效提高防水系統的可靠性。
適用范圍:工民建地下室底板、外防內貼側墻防水;地鐵、核電、城市綜合管廊、明挖隧道、暗挖隧道等工程防水。
產品特點
•卷材與結構層混凝土形成永久的有機結合,中間無竄水隱患
•防水卷材與基層空鋪,不受基層沉降變形的影響
•抗沖擊和耐穿刺性能優異,無需保護層
•有著獨特的自我愈合能力
•較強的耐化學腐蝕性
•濕法施工,無需找平層,對基層要求低
我們做過的路橋隧道防水工程
宜攀(沿江)高速建成通車后,將為四川增添一條新的西向出川大道,對實現我國西南五省七方經濟協調、區域合作,推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要的戰略意義,帶動地方交通振興、旅游振興。
下一步,金興防水全體參建人員將加速推進后續項目建設,為助力沿線民族地區鄉村振興按下“快進鍵”。