宜攀（沿江）高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，是世界跨度第一的鋼筋混凝土拱橋的高速公路項目，被稱為“大小涼山的輸血管道”。2025年項目建成通車后，宜賓到攀枝花的車程將由10小時縮短為6小時。

宜攀（沿江）高速沿金沙江布線，全線長451公里（號稱“九百里沿江高速公路”），穿越了宜賓、涼山、攀枝花三個市州，其中大部分在涼山境內，概算總投資約826億元。

防水在隧道建設中的重要作用

隧道的搭建和防護工程都是較為繁瑣的，尤其是在隧道修建完成后所進行的隧道防水工程。隧道防水是修建隧道過程中必不可少的工序，而這道工序的必要性就是其可防止隧道出現裂縫，避免阻礙地下水流通及可增強其穩固性等等。

下窩落隧道

宜賓新市至金陽段全長173.974公里，橋隧比高達92%，是整個宜攀（沿江）高速項目三段建設中投資額最高、橋隧比最高的一段。下窩落隧道是一座雙洞分離式隧道，隧道圍巖極其破碎，穿越了瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質段。金興防水施工團隊堅持方案先行，建設過程中，落實標準化施工工藝，科學推進施工進度。

防水材料

下窩落隧道防水材料采用JX100高分子非瀝青基自粘膠膜預鋪防水卷材等。

JX100高分子非瀝青基自粘膠膜預鋪防水卷材，是以合成高分子片材為底膜、單面覆高分子自粘膠膜層、防粘層，用于預鋪反粘施工的防水卷材。與液態混凝土漿料反應固結后，形成防水層與混擬土結構的無間隙結合，杜絕層間竄水隱患，能有效提高防水系統的可靠性。

適用范圍：工民建地下室底板、外防內貼側墻防水；地鐵、核電、城市綜合管廊、明挖隧道、暗挖隧道等工程防水。

產品特點

•卷材與結構層混凝土形成永久的有機結合，中間無竄水隱患

•防水卷材與基層空鋪，不受基層沉降變形的影響

•抗沖擊和耐穿刺性能優異，無需保護層

•有著獨特的自我愈合能力

•較強的耐化學腐蝕性

•濕法施工，無需找平層，對基層要求低

我們做過的路橋隧道防水工程

宜攀（沿江）高速建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，對實現我國西南五省七方經濟協調、區域合作，推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要的戰略意義，帶動地方交通振興、旅游振興。

下一步，金興防水全體參建人員將加速推進后續項目建設，為助力沿線民族地區鄉村振興按下“快進鍵”。